进入2023年，经历过供应链短缺等多重困境洗礼的中国车市正在进入有序发展的新阶段。

尽管年初的车市“价格战”，让大部分车企在积极发展之余面临了诸多的不确定性，好在，不少企业迈出了坚定的步伐，正在回到正增长的轨道上，而这将给车市带来新的增长机会和变化，比如传统车企的代表一汽-大众。

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近年来，一汽-大众在“以用户为中心”的品牌理念下，加速布局细分产品矩阵，并通过不断提升服务品质，迎合多样化市场需求，备受消费者认可，在这过程中，一汽-大众也实现了品牌力持续提升的目标。

产品布局全面开花

多样化需求得到满足

即便是在困难重重的2022年，一汽-大众仍坚持有序推出满足细分市场的新品，在产品矩阵全面开花的同时，也让该品牌持续受到了市场的欢迎。

数据显示，一汽-大众2022年全品牌累计终端销售1,823,577辆（含奥迪进口车），其中大众品牌累计销量1,041,077辆，以5.3%的同比增长引领合资市场发展。并且，在全体系共同努力下，一汽-大众全品牌去年10月便实现了累计产量2500万辆的突破。仅用2年零7个月的时间，完成2000万辆到2500万辆的突破，使得一汽-大众成为2020年以来国内唯一一家累计产销超500万辆的乘用车企业。

深耕细分市场，满足用户需求，让该车企积累了优质品牌形象和用户口碑。而能够长期受到市场认可，则源于一汽-大众过硬的产品力。

得益于大众汽车全球品质的加持，一汽-大众旗下的全新宝来、全新速腾、全新探岳、迈腾200万辆纪念版、揽巡等车型均具有卓越性能、智能科技和出色设计等竞争优势，因此，多款覆盖主流市场的新品一经推出，便成为了各自细分市场的佼佼者，在满足多元化消费需求的同时，保持了该品牌的市场领先优势。

“油电双驱”策略

引领车市发展新趋势

从去年至今，燃油市场和新能源市场的竞争格局越发明显，为了能在新能源的新赛道上占得一席之位，众多车企都在加速全面转型电动化。

据乘联会数据显示，今年一季度全国乘用车零售销量426.1万辆，其中三分之二的销量均来自燃油车，即便是全国燃油车零售销量同比下滑的2022年，仍售出了1400万辆燃油车，约占七成的市场份额。

作为传统车企代表的一汽-大众面对油电格局变化时的态度是：不一味从众，而是围绕用户需求，推出“油电双驱”的策略。即在燃油车阵营里持续精进技术，始终陪伴、守护用户。

与此同时，一汽-大众也在加速电动化转型，为消费者带来更多出行选择。此次上海车展上市的燃油车全新探歌1.5T Evo2车型，以及全球首秀的大众纯电旗舰轿车ID.7 VIZZION，便是一汽-大众满足不同阵营消费需求的切实举措。

由此看来，对于具有技术、规模、品牌优势的传统车企来说，在燃油、新能源的双轨上并驾齐驱，才是稳步提升市场份额的正确之道。

聚焦数智化、高端化与电动化

进一步实现品牌向上

随着汽车市场的不断发展，消费者对汽车的要求也在不断提高，一汽-大众将通过深化数智化转型、聚焦高端化突破、加速电动化转型等举措，以差异化的思路深化用户运营，提升品牌形象，以实现品牌向上的目的。

数智化转型方面，一汽-大众计划将数据科技与业务深度融合，建立起可持续发展的数据能力，如精准洞察消费者需求，推出有针对性的营销手段，满足用户的全方位体验，从而提升用户的品牌忠诚度。

高端化突破方面，一汽-大众将不断探索技术与服务的新模式，全面提升品牌在高端市场的竞争力。

而在加速电动化转型方面，一汽-大众将持续推出不同品类和不同级别的新能源产品，同时积极探索新的商业模式，带给消费者更加智能、高效、环保的出行体验。

品牌力是企业在市场竞争中的核心竞争力之一。在不断完善产品布局、深化差异化战略的背景下，一汽-大众的品牌力持续增强，备受消费者认可。一汽-大众坚持“以用户为中心”品牌理念，秉承“高品质、高性能、高效率”的理念，不断加强品牌建设，将为消费者带来提供更优质的产品与服务，加速实现高效益转型增长，实现品牌的全面向上。

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中国消费者报新媒体编辑部出品

编辑/裴莹

监制/何永鹏 任震宇