【资料图】

截至今日，各家车企的销量已经全部公布出来，其中，比亚迪以210295辆销量成绩夺得第一名，而且全部是新能源车的销量，因为比亚迪自2022年3月份就宣布停售纯燃油车。

另据乘联会零售销量数据统计，4月份国内狭义乘用车市场零售销量达163.1万辆，其中新能源狭义乘用车销量为52.7万辆。也就是说比亚迪4月销量就占到了整个新能源4月销量的40%，可见比亚迪在新能源汽车市场中的地位。

4月的汽车市场取得比较好的预期，主要得益于几个方面：一是疫情后最大的车展——上海车展举办，成为汽车消费转化的强大平台和助推器。二是汽车市场价格战逐步消减，稳定了市场预期，缓解了观望情绪缓解，市场逐渐倾向理性消费，使得压抑的需求得到部分释放；三是“五一”小长假出行带来了用车需求的增长，进而转化为部分汽车消费需求。

根据懂车帝最近公布的4月汽车销量榜，榜单前十的车型均突破了2万的销量，同时这也是分水岭，十名开外的销量全在2万以下，这倒是一个有意思的现象。销量前十榜中，比亚迪汽车有四款车型入围，而且秦PLUS(参数|询价) DM-i、海豚、元PLUS更是分别占据了前三甲。

具体来看，秦PLUS DM-i的4月销量为31734辆，较上月增加了424辆，连续两个月突破3万辆关卡。

海豚以29961辆的销量位居排行榜第二名，较上月增加了2274辆，最近几个月海豚的销量整体比较稳定，除了1月份因为春节原因，销量为一万多台，其他月份的销量均保持在2万台以上。

元PLUS在4月完成销量28931辆，比上月增加了1024辆，位居销量排行榜第三名。

在4月销量排行榜中，比亚迪旗下车型独占前三，对于国人来说，是值得称赞的。要知道在此之前，不管是燃油车时代，有着轩逸(参数|询价)、朗逸(参数|询价)等合资车型霸榜，还是当下新能源车时代，有着Model Y(参数|询价)占据前三一席之地。自主品牌车型实现如此成绩，这在以往，是从未出现过的。

销量榜前三由比亚迪把持，这离不开其旗下车型优秀的产品力。比亚迪DM-i超级混动技术+刀片电池的组合优势，再加上这三款车中指导价最高不超过17万，可以说在新能源汽车市场这一价格区间内，形成了降维打击，令其在新能源领域难寻对手。所以，能够占据销量榜前三，也就不足为奇了。

成功，从不是一蹴而就，更不是不劳而获，销量榜高光时刻的背后，是其无数日日夜夜的汗水和研发凝聚而成，我们希望有着越来越多的新能源汽车品牌加大研发投入，形成有别于竞争对手们的核心技术，推出更加优秀、先进的车型面向市场，为消费者提供更多优质的产品选择。同时在今后的销量排行榜前排中，也希望出现更多的自主品牌车型的身影。