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今日（2023 年 5 月 28 日）上午 10 时 32 分，中国东方航空使用中国商飞全球首架交付的 C919 大型客机，执行 MU9191 航班，从上海虹桥机场飞往北京首都机场，开启这一机型全球首次商业载客飞行。

该航班标志着 C919 的 " 研发、制造、取证、投运 " 全面贯通，中国民航商业运营国产大飞机正式 " 起步 "，中国大飞机的 " 空中体验 " 正式走进广大消费者。

首航旅客都是谁？

当天，近 130 名首航旅客 " 抢鲜 " 感受了东航 C919 带来的空中之旅。工业和信息化部党组书记、部长金壮龙也见证了本次首飞，作为中国商飞的曾经的总经理，他也是 C919 从研发、制造到后续实现首飞的亲历者。

《每日经济新闻》记者从东航方面了解到，首航旅客主要是被抽中的东航会员，此前有几万名会员参与首航仪式报名，其中不少人从 2007 年国产大型客机研发项目立项开始，就持续关注支持国产大飞机研发。

此前，在民航局的指导下，东航已组织完成了该机型的验证试飞和全旅客运行验证等工作，各环节保障能力满足实际商业航班运行要求。民航局对验证结果进行审定和检查，确认东航具备安全运行 C919 飞机的能力，于近期颁发了相应的运行批准，批准 C919 飞机可以开展商业运行。

C919 大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，2007 年立项，2017 年首飞，2022 年 9 月 29 日取得中国民航局型号合格证（TC 证）。2022 年 12 月 9 日，东航作为全球首发用户，正式从中国商飞接收编号为 B-919A 的全球首架交付飞机。

东航作为 C919 全球首发航空公司，努力把这一新机型打造成汇聚民航高质量发展成果的新载体、新平台、新场景。比如，由旅客投票选出的主题餐膳将会在航班上亮相；此外，机上供应品也印制着与首架交付 C919 机身同款的专属中国印标识，让广大旅客享受特别的旅途体验。

东航 C919 公务舱、经济舱段均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。其中，8 个公务舱座椅为全铝合金框架结构，采用摇篮式设计，后靠可达 120 度、前后座椅间距超过 1 米；156 个经济舱设计采用 3-3 布局；C919 客舱拥有 2.25 米的过道高度，旅客能感受到舒适的顶部和前方视觉空间。

东航方面表示，未来航司将携手有关各方，助力 C919 打造成全球业界认可的成功机型，不断增进旅客、公众对东航 C919 的了解和喜爱。